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人车少 成都红绿灯晚上智能调整有望变短

http://www.si666.com 发布时间：2008-3-25 10:22:37 文章来源：成都商报 编辑：曰安

成都智能化交通管理系统上周已通过专家论证有望年内运行，本报独家解读系统构成及各自作用 　　记者昨日从市交管部门获悉，备受社会各界关注的成都市“智能化交通管理系统”上周正式通过了专家组论证，并有望在年内进入实质性的运作阶段。昨日下午，记者采访了相关人员，对该套包含四大子系统的“智能化交通管理系统”进行了独家解读。 　　总体评价 　　先进性和北京有一拼 　　据介绍，为确保奥运会期间，北京市道路交通顺畅、有序，北京市相关部门建立了北京智能交通管理系统，成都市的智能化交通管理系统全面借鉴了北京的该套系统，市交管部门去年曾多次派专家前往北京考察。 　　成都市的智能化交通管理系统包含“交通智能控制系统、交通诱导系统、GIS地理信息系统和GPS卫星定位系统”四大子系统。 　　详细解读 　　交通智能控制系统 　　信号灯该长该短 由我根据现场情况定 　　场景：车行道上明明无车通过，信号灯却是长绿不红，急得路旁等候的路人只得违法闯红灯。 　　症结：路口的信号灯没有根据实际交通流的变化进行智能调整。 　　处方：各主要路口全面埋设感应线圈和架设感应视频探头，通过电子感应装置的准确记录，随时采集道路通行车流量数据，然后，根据事先设定好的基准值，车流量达到一定峰值时即启动相应的智能化管理模式。比如，车流量低于某数值时便启动“交通平峰模式”，信号灯单位时间缩短、切换效率加快，有效节约道路交通资源；车流量高出某数值时，则启动“交通高峰模式”，信号灯单位时间变长、切换效率减慢。 　　据悉，“交通智能控制系统”目前除了设置了“交通平峰模式、交通高峰模式”外，考虑到夜间人车稀少，还设置了“夜间交通模式”。去年开始，一些路口已经进行了感应装置的试运行，使用情况良好。 　　交通诱导系统 　　前方拥堵 我会提前提醒你绕行 　　场景：一家人开开心心地驾车出门看桃花，可走着走着，却发现前面道路堵得水泄不通。 　　处方：“交通诱导系统”通过目前已有的各路段、下穿隧道入口和高架桥、高速公路起点处悬挂设置的LED大型电子信息提示屏，及时发布前方路段或附近相邻区域的适时交通状况，再通过智能化交通指挥中心已采集好的道路分流预案，自动发布分流、绕行提示信息，让机动车驾驶员能够提前做出线路调整，避免误入拥堵路段。 　　GIS地理信息系统 　　“禁左”好不好？咱先来实景模拟一盘 　　谈到“GIS地理信息系统”时，相关人员告诉记者，该系统就像一个大型的电子版城市地图，可以全方位采集相关道路的各种交通设施、人车流量状况。相比目前的天网和道路闭路电视监控系统，该系统更具精确性。 　　另据悉，该系统还可同时搭载多个附属系统，例如，现场模拟实景的功能就可通过该系统实现。今后，交管部门如果准备某时段在某路口增设类似于“禁左”的交通禁令时，即可提取“GIS地理信息系统”之前已采集好的该路口、该时段的交通流量情况，将之进行“禁左”模拟实际情况运行，测试该禁令是否具有实际效果，再定夺是否实施“禁左”。　 　　GPS卫星定位系统 　　遇到突发状况  交警抬脚就来 　　现状：交警指挥中心接到群众求助或突发状况时，一般先通知各分局指挥室，分局指挥室再通过电台来调配警力，效率不高。 　　处方：智能化交通管理系统运行后，通过每位民警身上的GPS定位装置，来及时、全面地掌握各警力的分布状况，一旦发生突发状况，即可通过“智能化交通指挥中心”第一时间调配警力赶赴现场，大大提高了执法行为的及时性、有效性。 　　据相关人员介绍，由于“智能化交通管理系统”将全面改变成都市交管部门的管理运作状态，为及时跟进，下一步，市交管局将建立一个智能化交通管理中心，各交警分局指挥室有可能形成管理中心分部。 　　据悉，成都“智能化交通管理系统”年内就将进行招投标，进入实质性的运作阶段。本报记者 龚锐